武局《行规》：在自动闭塞区段（或开往自动闭塞区段），准许线路所的车站值班员使用列车无线调度通信设备（其记录装置须作用良好）将绿色许可证编号和内容通知司机，确认无误。司机确认（或复诵）绿色许可证无误后，列车由线路所通过。

武局《行规》：旅客列车在区间被迫停车后，机车司机应发出一长三短声警报信号，并指派学习司机（非操纵司机）沿邻线一侧向后，车辆乘务员由同侧向前，进行检查

武局《行规》：列车在区间被迫停车后，如通信工具均不能使用时，可采取以下方式报告（ ）

武局《行规》：CTC区段遇接车进路预告信息中的车次与担当的车次不符或原规定为停车办理客运业务的列车而列控车载设备（信号机）显示为通过时，司机应低速进站，并报告列车调度员（车站控制时为车站值班员）

武局《行规》：CTC区段遇接车进路预告信息中的车次与担当的车次不符或原规定为停车办理客运业务的列车而列控车载设备（信号机）显示为通过时，司机应采取减速或停车措施，不得进站，并报告列车调度员（车站控制时为车站值班员）

武局《行规》：调度集中区段转为非常站控模式的车站，由车站值班员与列车司机按规定执行车机联控。

武局《行规》：调度集中区段列车由正线通过改为侧线接车时，列车调度员（车站控制时为车站值班员）应提前预告司机接车股道

武局《行规》：调度集中区段遇无进路预告信息，列车司机须报告列车调度员（车站控制时为车站值班员）

武局《行规》：采用GSM-R通信系统的调度集中区段基本操作方式为车站操作方式的非集控站执行车机联控。

武局《行规》：集控站及采用GSM-R通信系统的调度集中区段基本操作方式为车站操作方式的非集控站不执行车机联控。

武局《行规》：列车在集控站（转为车站控制时除外）出发，遇恶劣天气司机无法辨认出站（进路）信号机显示时，在列车具备发车条件后，列车司机联系列车调度员（助理调度员），得到列车调度员（助理调度员）出站（进路）信号好了的回话后起动列车