单选题
237.飞机释压后乘务员必须马上戴上氧气面罩并固定住自己,以下描述错误的是 ( )
A
就近找空位坐下,并系好安全带。
B
可坐在旅客身上,让他将自己抱紧
C
必须选择回到自己的乘务员座位坐好,并系好安全带
D
直接蹲在地上,抓住行李档杆。
答案解析
正确答案:C
解析:
选项解析:
A. 就近找空位坐下,并系好安全带。这是正确的做法,因为飞机释压后,乘务员需要迅速找到座位并固定自己以确保安全。
B. 可坐在旅客身上,让他将自己抱紧。这是不正确的做法,但在没有其他选择的情况下,乘务员可能会为了安全而采取此类措施,尽管这不是标准程序。
C. 必须选择回到自己的乘务员座位坐好,并系好安全带。这个选项描述是错误的。虽然回到自己的座位是最理想的情况,但在紧急释压的情况下,乘务员首先需要确保乘客的安全,并且应该选择最近的座位坐下,而不是冒着风险回到自己的座位。
D. 直接蹲在地上,抓住行李档杆。这是错误的做法,因为释压时,飞机内部会迅速失去氧气,乘务员需要立即戴上氧气面罩并找到座位固定自己,而不是蹲在地上。
为什么选C:选C是正确答案,因为在释压的紧急情况下,乘务员应当优先保证自己的安全,但不必非得回到自己的指定座位。在紧急情况下,乘务员应该选择最近的座位并采取安全措施,而不是执着于回到自己的座位,这可能会延误宝贵的自救时间。因此,选项C描述的“必须”二字是不恰当的,是错误的指导。
A. 就近找空位坐下,并系好安全带。这是正确的做法,因为飞机释压后,乘务员需要迅速找到座位并固定自己以确保安全。
B. 可坐在旅客身上,让他将自己抱紧。这是不正确的做法,但在没有其他选择的情况下,乘务员可能会为了安全而采取此类措施,尽管这不是标准程序。
C. 必须选择回到自己的乘务员座位坐好,并系好安全带。这个选项描述是错误的。虽然回到自己的座位是最理想的情况,但在紧急释压的情况下,乘务员首先需要确保乘客的安全,并且应该选择最近的座位坐下,而不是冒着风险回到自己的座位。
D. 直接蹲在地上,抓住行李档杆。这是错误的做法,因为释压时,飞机内部会迅速失去氧气,乘务员需要立即戴上氧气面罩并找到座位固定自己,而不是蹲在地上。
为什么选C:选C是正确答案,因为在释压的紧急情况下,乘务员应当优先保证自己的安全,但不必非得回到自己的指定座位。在紧急情况下,乘务员应该选择最近的座位并采取安全措施,而不是执着于回到自己的座位,这可能会延误宝贵的自救时间。因此,选项C描述的“必须”二字是不恰当的,是错误的指导。
相关知识点:
释压后乘务员座位选择要点
题目纠错
相关题目
单选题
7.客舱乘务员执行航班任务时必须携带的“三证”指的是:( )。( )
单选题
6.客舱乘务员所服务的机型数量应当不超过( )种,如所运行的机型中有两种机型在安全设备和操作程序上相类似,经局方批准可增加至( )种。( )
单选题
5.面向机尾方向的客舱乘务员防冲击姿势正确的:( )( )
单选题
4.公司搭配客舱机组成员时应考虑因素有:( )( )
单选题
3.客舱乘务员执勤岗位之前所需要进行的岗位技能训练包括:( )。( )
单选题
2.客舱乘务员逾期未完成复训或本公司、局方检查员认为不合格等原因失去资格的,应当进行重获资格训练。逾期没有完成复训且超过( )个日历月未进行重获资格训练的,应当按照本公司训练大纲进行相应的新雇员训练和初始训练。( )
单选题
1.客舱乘务员主要职责:( )。( )
单选题
155在自动化设备管理中,自动化设备是主体,人是辅助。( )
单选题
154在自动化设备管理中,人是主体,自动化设备是辅助。( )
单选题
153机组除了日常的航班飞行体验以外,更多的飞行体验应该在每年两次模拟机复训。( )
