26、局方对于客舱乘务检查员，建议符合以下资格条件:( )

90.对于飞行高度( )以上的飞行，告知每个旅客一旦座舱释压时使用氧气的重要性，向他们指出氧气分配设备的所在位置并演示其使用方法。CCAR-121第569条（a）款(1)(v)

89.飞行关键阶段是指滑行、起飞、着陆和除巡航飞行以外在( )以下的飞行关键阶段。CCAR-121第539条（e）款

88.局方指定的监察员执行监察任务时，向机长出示( )后，机长应当允许该监察员不受阻碍地进入该飞机的驾驶舱。CCAR-121第547条款

87.日历日是指按照世界协调时或当地时间划分的时间段，从当日00:00到23:59之间的( )。

86.曾在相同组类不同型别飞机的相同职位上经审定合格并服务过的机组成员和飞行签派员需要进行的改飞机型训练指的是( )。

85.机组资源管理中，人为因素分析理论，抓好事故苗头的信息共享，认真吸取航空界所有的教训，特别是注意吸取他人的教训，也是预防事故的有效手段，此理论为:( )

84.对于客舱乘务检查员资格要求，至少具有( )年(含)乘务长以上岗位工作经历。

83.对于客舱乘务教员资格要求，至少具有( )年(含)乘务长以上岗位工作经历。

82.运行过程中，如果因紧急或者某些特殊情况导致客舱乘务员人数低于运行规范的最低配备，需要在飞行结束后( )小时内向局方报告。

81.客舱乘务员逾期未完成复训或本公司、局方检查员认为不合格等原因失去资格的，应当进行重获资格训练。逾期没有完成复训且超过( )个日历月未进行重获资格训练的，应当按照本公司训练大纲进行相应的新雇员训练和初始训练。