非客流控制时段，自动扶梯工作点（扶梯梯级倾斜段和水平段的交接点）至前方8米范围内，不得设置影响通行的铁马。

正线进行电客车调试的作业须设置警示标识。

自动信号建立后，列车接近该信号机时，设备根据速度码排列相应的进路。

联锁基本原则之一是列车、调车进路上的所有道岔扳动到所需的位置后，防护此进路的信号机才能开放。

列车配合的T1类作业，若列车提前完成配合任务，施工负责人可向行调申请列车提前回场，回场时路径上的红闪灯撤除后可不再设置。

非运营期间，一个供电分区内上/下行接触网进行停电施工，邻线接触网也应做停电防护。

施工计划申报中，作业区域必须指明是否包含车站站台线路。

在作业相关区域范围内，施工负责人办理请销点手续的地点为辅站。

行车日期划分以零时为界，零时以前办妥的行车手续，零时以后视为无效。

非运营期间，一个供电分区内的上/下行线开行调试列车或工程列车时，邻线不予办理T2类施工作业。

采用电话闭塞法行车的区段内，行车控制权在车站。