《中国铁路上海局集团有限公司动车组超员应急处置规定》的通知（上铁辆〔2019〕86号)规定，CR400BF（-A/B）型动车组超员应急处置规定,超员预警，列车长按规定组织将超员车厢的旅客疏散至其它车厢，在疏散过程中，应尽量避免向 CR400BF 型单编及重联动车组的（ ） 号车厢和 CR400BF-A/B 长编动车组的 （ ）号车厢疏散旅客。

好的，让我们来仔细分析一下这道多选题，并通过一些生动的例子来帮助你更好地理解和记忆。 ### 题目背景 《中国铁路上海局集团有限公司动车组超员应急处置规定》的通知中提到，当CR400BF（-A/B）型动车组出现超员情况时，需要采取措施进行应急处理。具体来说，列车长需要组织将超员车厢的乘客疏散到其他车厢，以确保安全和舒适度。 ### 关键点解析 题目要求我们找出在疏散过程中应尽量避免向哪些车厢疏散旅客。根据通知内容，我们需要关注的是CR400BF型单编及重联动车组的特定车厢，以及CR400BF-A/B长编动车组的特定车厢。 #### CR400BF型动车组 - **单编**：指的是单独运行的动车组。 - **重联**：指的是两列动车组连接在一起运行。 #### CR400BF-A/B型动车组 - 这是一种较长编组的动车组，通常用于载客量更大的需求。 ### 答案解析 题目给出的答案是ABCD，即： - A. 3号车厢 - B. 6号车厢 - C. 11号车厢 - D. 14号车厢 这些车厢被特别指出是因为它们可能具有某些特殊性或限制，比如设备布局、紧急出口位置等，使得这些车厢不适合承载过多乘客。 ### 生动的例子 想象一下，如果你正在乘坐一辆长途巴士旅行。巴士上的某些座位可能靠近发动机或者空调系统，这些位置可能会比较吵闹或温度不适宜。同样地，在动车组中，某些车厢可能因为设计原因（如靠近动力单元、厕所、紧急出口等），不太适合大量乘客长时间停留。 例如，假设3号车厢靠近动力单元，噪音较大；6号车厢可能有较多的紧急出口，不适合大量乘客聚集；11号和14号车厢可能因为某种布局原因，不适合作为疏散的主要目标。 通过这样的类比，我们可以更容易理解为什么在疏散过程中要尽量避免将乘客安排到这些特定的车厢。 希望这样的解释和例子能帮助你更好地理解和记住这个知识点！如果有任何疑问，欢迎随时提问。