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24年南京客运段后备列车长考试题库
2,360
单选题

《中国铁路上海局集团有限公司动车组故障应急处置办法》的通知 (上铁辆〔2019〕459号)规定:随车机械师在操纵端司机室主控手柄上设置禁动“红牌”后,手动打开故障车厢车门下车,并通知( )做好车门防护。

A
列车长
B
客运乘务组
C
安全员
D
列车员

答案解析

正确答案:B

解析:

好的,很高兴能帮助您更好地理解和掌握这个知识点。首先,我们来分析一下这道题。 题目背景是关于《中国铁路上海局集团有限公司动车组故障应急处置办法》的规定。根据题意,当随车机械师在操纵端司机室主控手柄上设置了禁动的“红牌”之后,需要手动打开故障车厢的车门并下车。此时,他需要通知相关人员做好车门的防护工作。 正确答案是B,即“客运乘务组”。这里我们需要理解几个关键点: 1. **禁动“红牌”**:这是一种安全措施,用来提醒其他人员不要操作该设备或车辆,以防止意外发生。 2. **车门防护**:在动车组出现故障需要开门时,必须确保乘客的安全,避免因车门未得到妥善保护而引发的安全事故。 那么为什么是“客运乘务组”而不是其他选项呢? - A. 列车长:虽然列车长负责整体协调,但具体到车门防护这样的细节工作,通常由更直接接触乘客和服务工作的人员来执行。 - C. 安全员:安全员主要负责的是整个列车的安全管理,包括突发事件的处理等,但车门的具体防护工作并不属于其主要职责范围。 - D. 列车员:虽然列车员也参与服务工作,但在这种情况下,更可能是由整个客运乘务组共同协作完成车门防护任务,因为这涉及到对所有乘客的服务和安全保护。 因此,选择B“客运乘务组”是最合适的,因为他们是直接负责乘客服务和安全的团队,能够最有效地执行车门防护工作。 为了帮助您更好地理解,我们可以做一个类比:假设您正在组织一场大型活动,需要确保所有出口的安全。这时,您会指派专门负责现场秩序维护的工作人员来管理这些出口,而不是让活动的总负责人或者安保人员直接去做这项具体的工作。同样地,在动车组中,客运乘务组就是那个专门负责乘客服务和安全的团队,他们最适合承担起车门防护的任务。

相关知识点:

故障设牌通知客运防车门

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