单选题
189.增量式光轴编码器一般应用( )套光电元件,从而可以实现计数.测速.鉴向和定位。
A
一
B
二
C
三
D
四
答案解析
正确答案:C
解析:
好的,我们来详细解析一下这道题目。
### 题目背景
增量式光轴编码器是一种常用的旋转位置传感器,它通过检测光栅盘上的光栅线来确定旋转角度的变化。这种编码器通常用于测量旋转速度、方向和位置。
### 选项解析
- **A. 一**:如果只使用一套光电元件,只能检测到光栅线的通过,无法区分旋转方向,也无法实现精确的定位和测速。
- **B. 二**:两套光电元件可以实现方向检测(通过相位差),但仍然不足以实现精确的定位和测速。
- **C. 三**:三套光电元件可以实现计数、测速、鉴向和定位。其中,两套用于方向检测,一套用于计数和测速。
- **D. 四**:四套光电元件虽然可以进一步提高精度,但在大多数应用场景中,三套已经足够满足需求,因此不是最经济的选择。
### 为什么选 C
选择三套光电元件的原因如下:
1. **计数**:一套光电元件可以用来计数光栅线的通过次数,从而确定旋转的角度变化。
2. **测速**:通过计数和时间的关系,可以计算出旋转速度。
3. **鉴向**:另外两套光电元件通过相位差来判断旋转方向。例如,如果两个光电元件的信号相位差为90度,可以通过信号的先后顺序来判断旋转方向。
4. **定位**:结合计数和方向信息,可以实现精确的定位。
### 示例
假设有一个增量式光轴编码器,其光栅盘上有100条光栅线。使用三套光电元件:
- 第一套光电元件用于计数,每通过一条光栅线,计数器加1。
- 第二套和第三套光电元件用于鉴向,通过相位差判断旋转方向。例如,如果第二套光电元件先检测到信号,再是第三套,说明是正向旋转;反之则是反向旋转。
通过这种方式,编码器可以准确地测量旋转角度、速度、方向和位置。
相关题目
单选题
11.下列汽车的四大行驶阻力中,那一项与车重无关()。
单选题
10.汽车轻量化中,以下常见的汽车轻量化材料里,减重比例最大的材料是()。
单选题
9.汽车轻量化中,以下属于“以塑代钢”常见的功能与结构件主要有()。
单选题
8.汽车轻量化中,以下不属于“以塑代钢”的内装饰件的主要部件有()。
单选题
7.电动汽车续驶里程是指在动力蓄电池完全充电状态下,以一定的行驶工况,能连续行驶的()。
单选题
6.除了材料和工艺之外,()也是汽车“轻量化”的一大途径,这三者共同构成了“轻量化”的三条核心路径,而材料的更迭就是其中的主流方向。
单选题
5.假设在车型所能携带的电池能量一定的情况下,续航的提升本质是耗电功率的下降,而耗电功率的下降本质是()的降低,百公里电耗有望成为油耗之后又一个耗电经济性的考核指标。
单选题
4.新能源汽车中()能量密度低,导致同平台电动车比燃油车更重。
单选题
3.目前,轻量化材料在新能源汽车电池系统中往往只是进一步缩减了()的比例。
单选题
2.新能源电动汽车在做轻量化设计时,其电池主要不是围绕()等方面进行的。
