5.假设在车型所能携带的电池能量一定的情况下，续航的提升本质是耗电功率的下降，而耗电功率的下降本质是()的降低，百公里电耗有望成为油耗之后又一个耗电经济性的考核指标。

好的，我们来详细解析一下这道题。 ### 题目背景 题目提到，在车型所能携带的电池能量一定的情况下，续航里程的提升本质上是通过降低耗电功率来实现的。而耗电功率的下降，进一步可以归结为某个因素的降低。题目要求我们选择这个关键因素。 ### 选项分析 **A. 电池质量** - **解释**：电池质量的降低确实可以减少车辆的整体重量，从而降低能耗。但是，电池质量的降低通常伴随着电池能量密度的提高，这需要技术上的突破，并不是直接导致耗电功率下降的主要原因。 - **排除理由**：虽然电池质量的降低有助于整体节能，但并不是最直接的因素。 **B. 车身质量** - **解释**：车身质量的降低可以减少车辆行驶时的惯性和阻力，从而降低能耗。然而，车身质量只是整车质量的一部分。 - **排除理由**：车身质量的降低对整体能耗有影响，但不如整车质量的影响全面。 **C. 电驱系统质量** - **解释**：电驱系统质量的降低可以减少驱动系统的能耗，但这只是车辆整体能耗的一部分。 - **排除理由**：电驱系统质量的降低对整体能耗有影响，但不如整车质量的影响全面。 **D. 整车质量** - **解释**：整车质量包括了电池、车身、电驱系统等所有部件的质量。整车质量的降低可以直接减少车辆行驶时的惯性和阻力，从而显著降低能耗。这是最全面和直接的因素。 - **选择理由**：整车质量的降低是最直接影响耗电功率下降的关键因素。 ### 答案解析 正确答案是 **D. 整车质量**。 **为什么选 D？** - **综合影响**：整车质量的降低不仅包括电池、车身和电驱系统等各个部分的质量，还包括其他所有部件的质量。因此，它对车辆行驶时的能耗影响最为全面和显著。 - **实际应用**：在实际设计中，通过轻量化材料和技术的应用，降低整车质量是提高续航里程的有效手段之一。 ### 示例 假设有一辆电动汽车，其电池能量固定为60 kWh。如果整车质量从1800 kg降低到1600 kg，由于质量减轻，车辆在行驶时的惯性和阻力都会减小，从而减少了所需的能量。这意味着同样的电池能量可以支持更长的续航里程。