A. （A）百米标
B. （B）公里标
C. （C）曲线标
D. （D）坡度标
解析：( )设在线路纵断面的变坡点处。 A.（A）百米标 B.（B）公里标 C.（C）曲线标 D.（D）坡度标 答案:D 解析：题目中提到在线路纵断面的变坡点处，表示在这个位置上要标示坡度的信息。因此，选项D中的坡度标是正确答案。
A. （A）3
B. （B）5
C. （C）7
D. （D）9
解析：调试列车车次由（C）7位数构成。 调试列车车次是指用于测试和调试新建或改造的轨道交通线路的列车。通常，调试列车的车次由7位数构成，以便在系统中进行唯一标识。因此，选择C作为答案。
A. （A）实现大传动比的传动
B. （B）实现远距离的两轴传动
C. （C）实现变速、换向传动
D. （D）实现分支传动
E. （E）实现承重
解析：下列选项中关于轮系的主要功用描述正确的是（ ）。 A.（A）实现大传动比的传动 B.（B）实现远距离的两轴传动 C.（C）实现变速、换向传动 D.（D）实现分支传动 E.（E）实现承重 答案:ABCD 这道题目是关于轮系的主要功用的描述。根据答案ABCD，轮系的主要功用包括实现大传动比的传动、实现远距离的两轴传动、实现变速、换向传动和实现分支传动。这些选项都是描述轮系的主要功能的，因此选项ABCD是正确答案。
A. （A）40km/h
B. （B）30km/h
C. （C）25km/h
D. （D）45km/h
解析：题目解析 在正线上以RM模式运行时，限速是25km/h。选项C（25km/h）是正确答案。这是根据城市轨道交通列车司机职业技中级模拟习题集的规定和要求来确定的。限速是为了确保列车在特定的轨道和运行条件下以安全的速度行驶。
A. （A）列车停车定位
B. （B）检测车速
C. （C）接受车载设备信息
D. （D）传递移动授权
解析：题目解析 题目要求找出准移动闭塞中同步环线的作用。准移动闭塞是一种列车运行控制系统，同步环线是其中的一部分。同步环线的主要作用是列车停车定位，即在准移动闭塞系统中，通过同步环线来确定列车的停车位置。因此，答案选项A是正确的。
A. （A）行调
B. （B）值班站长
C. （C）行车值班员
D. （D）值班员
解析：正线调车工作由（ ）统一领导。 A.（A）行调 B.（B）值班站长 C.（C）行车值班员 D.（D）值班员 答案:A 解析：答案选择A，即行调。正线调车是指在城市轨道交通中，对于列车在正线上的调度和运行安排的工作。行调是指行车调度员，负责协调和管理正线上的列车运行。因此，选择行调作为正确答案。
A. （A）逆变器线圈
B. （B）逆变器应急电池
C. （C）升弓继电器线圈
D. （D）紧急停车继电器
解析：受电弓工作控制阀线圈得电的条件是（ ）得电。 A.（A）逆变器线圈 B.（B）逆变器应急电池 C.（C）升弓继电器线圈 D.（D）紧急停车继电器 答案:C 答案解析：受电弓是轨道交通列车上的一个装置，用于接触供电轨道，从而将电能传输到列车上。根据题目描述，受电弓工作控制阀线圈得电的条件是升弓继电器线圈得电。升弓继电器是用来控制受电弓的升降操作的，当升弓继电器线圈得电时，它会激活受电弓的工作控制阀线圈，从而使受电弓能够正常工作。因此，选择答案C，升弓继电器线圈，是正确的。
A. （A）驾驶列车
B. （B）确认广播
C. （C）观察前方进路
D. （D）心情
解析：根据题目描述，正确的选项是A，即当列车运行中出现司机室侧门无法关闭时，列车司机应判断是否影响驾驶列车。如果司机室侧门无法关闭，可能会影响列车的安全性和驾驶操作，因此司机应该首先判断是否会对驾驶列车造成影响，然后采取适当的措施解决问题。
A. （A）等边三角形
B. （B）等腰三角形
C. （C）等腰梯形
D. （D）正方形
解析：普通螺纹的牙型为（ ）。 A.（A）等边三角形 B.（B）等腰三角形 C.（C）等腰梯形 D.（D）正方形 答案: A 解析：普通螺纹是一种常见的螺纹形状，在制造和工程中广泛应用。普通螺纹的牙型是等边三角形，其中三个角度相等，三条边的长度也相等。选择选项A，等边三角形，是正确的答案。
A. （A）常用制动最小位
B. （B）常用制动最大位
C. （C）牵引最小位
D. （D）0
解析：在CBTC（Communication-Based Train Control，基于通信的列车控制）模式下，当列车产生紧急制动后停稳，司机需要将主控手柄至于“0”位。这是因为在CBTC系统中，主控手柄的位置对于缓解紧急制动起到作用。将手柄放置在“0”位可以确保缓解制动并准备好重新启动列车。
