解析： 牵引系统作为城市轨道列车的动力系统，主要由以下组成： B. 牵引电机 D. 制动电阻 牵引电机是牵引系统的核心部件，用于提供动力。制动电阻用于制动列车。 因此，选项BD是正确的。

解析：当列车司机在整备作业过程中发现影响行车的故障，应及时汇报（D）信号楼调度员。 解析：选项A（行车值班员）、选项B（行车调度员）和选项C（检修调度员）都是与列车运行和维护相关的职位，但题目强调的是在整备作业过程中发现影响行车的故障，因此应该向负责信号控制和调度的信号楼调度员汇报。

解析：题目解析 根据题目描述，司机台激活后显示屏没有显示，需要检查司机室电气柜内的哪个设备是否跳闸。正确答案是C，即显示器。因为司机台激活后，显示屏应该能够显示相关信息，如果显示屏没有显示，可能是显示器出现问题。因此，司机需要检查电气柜内的显示器是否正常运作。

解析：突发自然灾害时，司机要注意人身安全，不得（擅自离开列车）。答案D。选择这个答案的原因是，在突发自然灾害发生时，司机应该优先确保自己的人身安全，但不得擅自离开列车。离开列车可能会导致进一步的危险或困境，因此司机应该留在列车内，与乘客保持联系，并根据情况采取适当的行动。

解析：列车出现紧急制动时，下列不需要确认的是（D）车辆显示屏制动系统图标是否施加状态。 解析：紧急制动是一种紧急情况下的制动方式，通常是由紧急制动按钮或开关触发的。在紧急制动情况下，列车司机需要确认一些重要信息，以确保列车的安全。这包括双针压力表数值（用于监测制动系统的压力状态）、紧急停车按钮是否被按下（确认是否启动了紧急制动）、车辆屏是否有紧急制动信息等。而车辆显示屏上的制动系统图标是否施加状态并不是判断紧急制动是否发生的依据，因此不需要确认。所以，选项D是正确答案。

解析：当“非车间电源供电方式”、“所有停车制动都处于缓解状态”、“主风缸压力正常”和“安全疏散门锁好”等条件都满足的情况下，电动列车才允许（C）牵引。 解析：在给予电动列车牵引的条件中，包括非车间电源供电方式、停车制动处于缓解状态、主风缸压力正常以及安全疏散门锁好。当这些条件都满足时，电动列车才允许进行牵引操作，即进行运行。

解析：题目中提到列车在CBTC模式下产生紧急制动后，列车司机需要向行车调度员汇报。为了确认是否出现信号故障，司机应观察信号显示屏，因为信号显示屏会显示相关的信号信息，如有故障发生，可能会出现相应的故障图标。因此，选项B（信号显示屏）是正确的答案。

解析：根据车辆的技术状态、线路允许速度，改变列车（ ），组织列车提高速度，恢复正点。 答案：A.（A）运行等级 解析：选择运行等级是因为根据题目的描述，要根据车辆的技术状态和线路允许的速度来改变列车的某个属性，以提高速度和恢复正点。运行等级是一个合适的选项，因为它可以涵盖各种列车的技术状态和允许速度的变化，并且在提高速度和恢复正点方面具有直接的影响。

解析：在库内行车时采用的驾驶模式是（ ）。 A.（A）ATP B.（B）IATP C.（C）ATO D.（D）RM 答案:D 解析：答案选择D，即RM。在城市轨道交通列车司机职业中，RM表示"人工驾驶模式"。在库内行车时，司机需要手动操纵列车，而不依赖自动控制系统。因此，选择RM作为正确答案。

解析：可移动式联轴器允许两轴有一定的安装误差，对两轴的位移有一定的（ ）。 A.（A）保护能力 B.（B）阻碍能力 C.（C）固定能力 D.（D）补偿能力 答案：D 题目解析：根据题目描述，可移动式联轴器允许两轴有一定的安装误差，这意味着它能够补偿轴之间的位移差异。因此，选项D的“补偿能力”与这种情况相符，因此选D作为答案。