A. (A)调整部
B. (B)供给
C. (C)减速部
D. (D)操纵部
解析:题目解析 空气制动系统的三通阀是由作用部、递动部、()和紧急部四部分组成。 答案选项:A.(A)调整部 B.(B)供给 C.(C)减速部 D.(D)操纵部 答案:C 解析:这道题目考察空气制动系统的三通阀的组成部分。空气制动系统的三通阀主要包括作用部、递动部和减速部,用于控制制动的启动和停止。紧急部通常与三通阀无关,不在其组成部分之列。因此,正确答案是C.(C)减速部。
A. 500m
B. 500~800m
C. 300m
D. 500~1000m
解析:司机鸣笛标设在道口、大桥、隧道及视线不良地点的前方( )处,司机见此标志应鸣笛。 A.500m B.500800m C.300m D.5001000m 答案:D 解析:选项D中的"500~1000m"是指司机鸣笛标志设在道口、大桥、隧道及视线不良地点的前方距离为500至1000米的位置。这个标志的设置是为了提醒司机在进入这些特殊区域时保持警惕,并发出鸣笛信号,以警示其他交通参与者或行人。
A. (A)2mm
B. (B)1mm
C. (C)3mm
D. (D)4mm
解析:轨道平车同一转向架两侧固定轴距之差不大于(A)2mm。 解析:这道题中,考察的是同一转向架两侧固定轴距之差的限制。正确答案应该是使得两侧轴距之差不超过某个数值。在给定的选项中,只有A选项的数值不大于2mm,其他选项的数值均大于2mm,因此A选项是正确的答案。
A. (A)5mm
B. (B)6mm
C. (C)7mm
D. (D)8mm
解析:铁路线路曲线半径(R)当350m>R≥300m时,曲线轨距加宽值为()。 答案: A.(A)5mm 解析: 曲线轨距加宽值是在曲线段的轨距上增加的值。当曲线半径R在350米以上,但不超过300米时,曲线轨距加宽值为5毫米。
A. (A)一长三短声
B. (B)一长二短声
C. (C)二短一长声
D. (D)连续短声
解析:题目解析 题目要求在重型轨道车由于机械故障或其他原因被迫停车时,司机应该鸣示哪种报警信号。答案A选项为“一长三短声”,这是一种常见的紧急停车报警信号,司机应该迅速鸣笛一长声,然后紧接着鸣笛三短声,以提醒其他车辆和工作人员注意,故选A。
解析:题目解析 题目:列车中相互联挂,其车钩的高度差不得超过85mm。 答案:B.错误 解析:这题考察的是车钩的高度差限制。车钩是连接列车车辆的装置,如果车钩的高度差过大,会导致车辆之间连接不牢固,可能引发列车脱轨等安全问题。根据题目描述,车钩的高度差不得超过85mm,这是错误的,因为实际标准中通常对车钩的高度差有更为严格的限制,以确保列车的安全运行。
A. (A)排气冒蓝烟
B. (B)排气冒白烟
C. (C)排气冒黑烟
D. (D)动力不足
解析:当柴油发动机空气滤清器堵塞时,会导致排气冒黑烟。这是因为空气滤清器堵塞会限制空气流入发动机,导致燃烧不完全,产生较多的烟尘,表现为黑烟排放。因此,答案是C。
A. (A)热心周到
B. (B)热情服务
C. (C)热情细心
D. (D)热情周到
解析:题目解析 题目要求填写一个表达“尊客爱货”并与铁路行业服务态度和服务质量的具体要求相符的词语。正确答案为选项D:“热情周到”。这个选项体现了对旅客的热情服务,并且周到细心,符合“人民铁路为人民”的宗旨和铁路职工在构建社会主义和谐社会中应履行的道德义务。
A. (A)过载作用
B. (B)快速作用
C. (C)长期作用
D. (D)超负荷作用
解析:金属材料在变动应力()下所发生的破坏现象称为疲劳破坏。 答案:C.(C)长期作用 解析:这道题考察的是金属材料在什么条件下发生疲劳破坏。选项A(过载作用)、B(快速作用)、D(超负荷作用)都不符合疲劳破坏的特征,因为疲劳破坏通常发生在金属材料长时间受到循环变动应力作用后。因此,选项C(长期作用)是正确的答案。
A. 左侧A方向
B. 左侧B方向
C. 右侧C方向
D. 右侧D方向
解析:题目解析 题目:列车进路有四个及其以上发车方向,进路表示器按灯光排列表示,信号机在开放状态及表示器左方横向显示两个白色灯光,表示进路开通,准许列车向( )线路发车。 选项:A.左侧A方向 B.左侧B方向 C.右侧C方向 D.右侧D方向 答案:A 解析:这道题考查的是列车进路和进路表示器的理解。进路表示器按灯光排列表示了多个发车方向的进路情况。信号机在开放状态下并且表示器左侧横向显示两个白色灯光,这表明进路开通,可以准许列车向左侧A方向的线路发车。因此,正确答案是A,即左侧A方向。