电客车库内线路运行时限速为（）

司机离开司机室必须取得行调同意并随身携带（ ），下轨行区穿好（ ）。

司机正线调试作业过程中应严格（　　），遇信号异常或危及行车安全时，应立即采取紧急停车措施，并及时汇报调试负责人及行调，听从指挥，确保调试电客车安全。

司机整备作业完成后，向派班室进行汇报“派班室，（ ）。

司机接报或发现列车火情后，通过（ ）观察起火位置及灾害情况。立即报告（ ），及时使用广播安抚乘客，引导乘客远离起火位置，通知随车保安协助现场处置。

司机在驾驶列车时，除了认真留意显示屏、各种指示灯/按钮的状态之外，还要加强在运行中( )，时刻注意列车运行中的变化。发现异常时，立即采取措施并报行调，按行调指示执行。

司机在出勤整备作业时到达规定的股道，核对 、 ，作业前确认 ，周围 ， 等，并对列车状态记录卡中记录的故障进行现场确认。( )

司机向行调报告故障、应急信息时原则上按照（ ）的方式进行联控。

司机发现接触网设备悬挂异物时，需报告（ ）。

发车 1 小时前行车瞭望距离小于30米段场信号楼调度员提前 () 小时向 OCC 行调申请，提前 （） 分钟向双转换轨发车

发生运营事故时，坚持“先通后复”的原则（ ）优先组织人员疏散、伤员抢救，防止事态扩大,同时兼顾重点设备和环境保护，尽快恢复运营，减少损失