相关题目
依据《山东省海上搜救应急预案》，（）负责对海上突发事件应急反应行动实施统一指挥。
12、案例分析12:涉客船舶遇险搜救
.2018年8月15日0630时,长岛祥隆水运有限公司所属滚装客船“和航兴龙”轮由南隍城港起航驶向蓬莱港。0821时,“和航兴龙”轮在进入大钦岛港航道过程中(距离码头约200米),受突风影响进入进港航道北侧养殖区(概位:38°17′.797N,120°49′439E),推进器被养殖架绳绞缠导致船舶被困。船上284人,其中旅客269人,船员15人。
11、案列分析题11:船舶走锚搜救
: 2019年某月某日某时,在渤海水域港区锚地,一艘中国籍货船因大风走锚(海上风力8级),船上船员15人,船舶向海上搜救中心求救。
10、案列分析题10:船舶进水搜救
:2019年X月X日X时,在距离最近海岸约30海里的本市海上搜救责任区,一艘散货船XXX轮通过高频向搜救中心报告称船舶发生进水,需要救助。船上载有5000吨煤炭,船上人员共12人。事发时该水域气象海况良好。
9、案例分析题9:船舶自沉搜救
: 2019年X月X日X时,在距离最近海岸约40海里处的本市海上搜救责任区,一艘散货船XXX轮通过高频向搜救中心报告称船舶发生大量进水即将沉没,需要救助。船上载有3000吨铝矾土,船上人员共11人。事发时该水域东北风8到9级。
8、案列分析题8船员落水险情搜救
题干:2019年10月8日1400时,海面风力4级左右,天气晴,能见度良好。滨州港1号锚地附近,某船舶在滨州至烟台航行途中,三副在航行时发现该轮厨师不在船,主甲板一只救生圈缺失,手机能打通,没人接。遂报告船长。船长回忆到1300时午饭时厨师曾反映家中有困难想回家,船公司想让其再工作半个月回家。查看船上CCTV,大厨于1330时在船舶航行途中于主甲板跳水。遂拨打12395求助。
7、案列分析题7
案例分析:船舶搁浅险情搜救
:2019年3月15日下午1530时,潍坊市海上搜救中心接到海源169轮船长12395电话报警,海源169轮转载铝矾土5000吨,从寿光港8#泊位离泊后于15日下午1500时在小清河航道20#浮标南侧搁浅,搁浅位置:37°17.922′N 119°2.239′E。海源169轮船员8人,船首至船中位置搁浅,船体右倾严重,2#舱破损进水。
.
6、案列分析题6:商船之间碰撞
: 2010年5月2日0523时许,利比里亚籍货船“SEASUCCESS”(“海盛”)轮与香港籍货船“BRIGHTCENTURY”(“世纪之光”)轮在37°38′28.2″/123°07′24.9″E(成山头东偏北约25海里)处发生碰撞,“世纪之光”轮沉没,“海盛”轮船舱进水严重,船体首倾,两船各23名船员遇险,事发后两船船员均弃船。
接警情况:5月2日0628时,威海市海上搜救中心接北海第一救助飞行队转青岛空管信息:一不明船舶在37°43N/123°08E处发出遇险信息,其它情况不详。接报后,威海市海上搜救中心立即通过过往船舶进行核实。0710时,市海上搜救中心收到山东省海上搜救中心转中国海上搜救中心报警信息:“BRIGHTCENTURY”在37°38N/123°10E处发出遇险报警。
5、案例分析题5:商渔船碰撞
: 2017年X月XX日XXXX时,威海市海上搜救中心办公室接“辽绥渔66528”同行的渔船“辽葫渔31581”船长报告称:“辽绥渔66528”在概位:37°20N/122°52E处沉没(后发现为翻扣),船上共10人,全部落水失踪,事发附近水域能见度不良,西南风4到5级。据报警人称沉没渔船很大可能与商船“XX”轮发生碰撞。
4、案列分析题4:船舶进水救助
: 2019年5月,某工程船在青岛港竹岔岛附近报尾轴进水。该轮船长59.80米,船宽13米,载重吨为1130吨,空载吃水2.5米。主机运转正常。在船船员共11人。附近有多艘船舶进出港。此时西南风4级,流速很小,能见度5海里,VHF沟通顺畅。
船舶遇险水域通航环境如图所示,该船舶事发水域水深22-25米.
