当线路出现连续碎弯并有胀轨迹象时，必须加强巡查或派专人监视，观测轨温和线路方向的变化。若碎弯继续扩大，应采取限速或封锁措施，进行紧急处理。线路稳定后，恢复正常行车。

线路设备维修应实行 ＿制度，铁路局集团公司应安排足够数量的天窗，以满足线路设备修理的需要。

线路设备维修实行检修分开制度，线路工区负责线路巡查、 ＿、应急值守等。

线路设备 ＿，是安排线路大、维修计划的主要依据。

线路上冻起高度超过20mm时，两端顺坡之间应有不短于 ＿m的过渡段，其坡度应与线路坡度一致。辙叉及转辙部分不得有变坡点。

线路大修纵断面设计，应设计长坡段。允许速度大于160km/h线路最小坡段长度不应小于600m，困难条件下最小坡段长度不应小于 ＿。

线路大修纵断面设计，相邻坡段的连接，允许速度大于160km/h线路，坡度代数差不小于1‰时，应设置圆曲线形竖曲线，竖曲线半径不应小于15000 m，且长度不应小于 ＿。

线路大修纵断面设计，相邻坡段的连接，允许速度大于160km/h线路，坡度代数差不小于 ＿时，应设置圆曲线形竖曲线，竖曲线半径不应小于15000 m，且长度不应小于25m。

线路大修纵断面设计，相邻坡段的连接，采用圆曲线形竖曲线时，若相邻坡段的坡度代数差大于3‰，应设置竖曲线，竖曲线半径不得小于10000m，困难地段不得小于 ＿。

线路大修纵断面设计，相邻坡段的连接，采用圆曲线形竖曲线时，若相邻坡段的坡度代数差大于 ＿，应设置竖曲线，竖曲线半径不得小于10000m，困难地段不得小于5000m。

线路标志，在单线上顺计算公里方向设于线路 ＿侧，在双线上各设于本线列车运行方向左侧。