车站站长、副站长、值班站长、中间站（副）站长、（ ）、调车长、列尾作业员以及担当国际旅客列车的机车乘务员和规定的添乘人员，在工作中必须佩带臂章，严禁未佩带臂章人员办理接发列车，指挥调车作业和担当值乘工作。

自轮运转特种设备在站内和往返专用线运行时，应经车站值班员准许，按（ ）办理。

经碾压仍不能消除轨道电路分路不良时，由（ ）查明原因，制定整治方案。

在接发列车和调车作业时，车站值班员、列车（助理）调度员发现控制台（计算机联锁终端）、调度集中区段设备的显示与列车或机车车辆占用轨道电路的实际不一致或出清后进路遗留（ ）不消失时，应确认机车、车辆实际位置，在《行车设备检查登记簿》登记，并通知电务部门。

遇轨道电路不良区段为（ ）区段时，电务部门在登记整个区段不良的同时，详细注明道岔定位或反位分路不良。

轨道电路分路不良区段，由电务部门及时在（ ）上放置明示牌提醒，设备具备标注功能的还应在设备上进行标注。

发现轨道电路道床漏泄而出现红光带或因分路不良有车占用而无占用表示时，有关部门应及时在《行车设备检查登记簿》内登记、签认，并报告（ ）。

新建、改建铁路开通后或施工、维修作业更换道岔和（ ）后，可能产生轨道电路分路不良。

自动闭塞区间，遇区间轨道电路分路不良时，按（ ）行车。

轨道电路分路不良区段调车作业时，（ ）须与调车人员或机车（动车）乘务员联系清楚，在得到机车（动车）、车辆到达折返地点并停车的报告后，方准办理进路。

轨道电路分路不良区段停留车辆，（ ）须揭挂明示。