折返站、部分中间站在轨行区道岔旁安装了钩锁器存放箱， 存放钩锁器，要求 值班站长开箱检查一次，确认钩锁器的状态。

针对折返站站前、站后均有道岔的配线特点，采用电话闭塞法组织行车时，需采用以下原则：站线满足接车条件的前提下，按照（ ）的原则，即先办理（ ），再办理（ ）。

电话闭塞法组织行车时，正线闭塞区段内列车采用NRM（EUM/ATP切除）（ ）模式运行。

车站进行人工办理进路时，行车值班员采用车站固定台( )对行调和司机通话进行监听。

车站进行人工办理进路时，现场人员与车控室值班员采用800MHZ手持台( )进行联控。

反方向专用章加盖的位置（ ）。

电话记录号码上行方向为( )，序列号从( )开始编号，下行方向为( )，序列号从( )开始编号。

发车站取得接车站同意闭塞的（ ）后，填写路票。

电话闭塞法组织行车时，后续列车凭前次列车( )作为确认发车闭塞区段空闲的凭证。

发生（）及一般以上事故时，事故（事件）发生单位负责人应在接到事故报告后立即向地铁公司安委办、公司值班电话（61639000）以及地铁公司领导报告，并续报事件的后续处置情况

因事故（事件）死亡、重伤人数（）日内发生变化，导致事故（事件）等级变化的，相应改变事故（事件）等级