钢轨折断进行临时处理，插入长度不短于6m的同型钢轨后，在短轨前后各50m范围内，拧紧扣件后，按正常速度放行列车，但不得大于（ ）km/h。

使用新木枕，应预先钻孔，孔径12.5 mm，有铁垫板时孔深应为110 mm，无铁垫板时孔深应为130 mm。 ＿

使用木枕（含木岔枕），木枕宽面在下，顶面与底面同宽时，应使树心一面向上。 ＿

使用焊缝探伤仪进行全断面探伤，现场闪光焊、数控气压焊焊缝每两年检查不少于1遍。

使用焊缝探伤仪进行全断面探伤，铝热焊焊缝每半年检查不少于1遍。

实设超高在满足要求条件下，货物列车较多时，宜增加过超高，旅客列车较多时宜增加欠超高。 ＿

伤轨数量出现异常，连续两个探伤周期内都发现疲劳伤损(如核伤、鱼鳞伤、螺孔裂纹、水平裂纹等)地段应根据线路、钢轨的实际状态适当增加探伤遍数。

如道口发生故障，应按《普速铁路工务安全规则》的规定先进行防护，然后迅速进行处理。

曲线正矢用20m弦在钢轨踏面下16mm范围内测量。 ＿

曲线应保持要素准确及圆顺，用20m弦测量，曲线正矢作业验收容许偏差管理值:450m＜R≤800m,圆曲线正矢连续差6mm。 ＿

曲线应保持要素准确及圆顺，用20m弦测量，曲线正矢日常保持容许偏差管理值:450m＜R≤800m,正线及到发线,圆曲线正矢最大最小值差12mm。 ＿