站内线路上时，施工线路两端道岔只能通往施工地点的位置时，在施工地点两端各（ ）m处线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护。

动态几何不平顺容许偏差管理分为局部峰值和区段均值管理。

年通过总质量大于3000万t且不大于5000万t或线路允许速度大于100km/h且不大于160km/h铁路正线为Ⅱ级级线路

年通过总质量大于3000万t或线路允许速度120km/h以上的铁路正线为Ⅰ级线路

根据线路允许速度、年通过总质量、在路网中的重要性以及客货运输特点等情况，划分线路等级为4级。

线路中修根据对道床状态评价结果合理确定。

累计通过总质量虽未达到规定大修周期的成段钢轨，但60 kg/m及以下钢轨每公里重伤数量达到3～4处（含焊接和胶接绝缘接头伤损）应及时更换钢轨。

作业中如出现轨向、高低不良，起道、拨道省力，枕端道碴离缝等胀轨迹象时，必须停止作业，并及时采取防胀措施。 ＿

正线线路和道岔年通总质量W年≥80(Mt),60kg/m钢轨年探伤12遍。

正线线路和道岔年通总质量80＞W年≥50(Mt),60kg/m钢轨年探伤遍数8遍。

正线线路和道岔年通总质量80＞W年≥50(Mt),50kg/m钢轨年探伤8遍。