关于马赫配平操作， FCC使用来自ADC/ADIRU的马赫信息计算马赫配平作动筒位置，这样重新定位升降舵感觉和定中组件，这样调节驾驶杆中立位置（驾驶杆不会移动）。

如果一个电动液压泵的"过热"灯亮飞行员应关断这个泵：

升降舵感觉系统由升降舵感觉计算机提供。此计算机的输入信号来自：

失去液压A系统压力时,起落架如何放下?

失去液压系统A，并且系统A的FLT CONTROL 开关在STBY位，飞机将失去哪些系统？

失去液压系统B并将系统B的FLT CONTROL 开关放置STBY RUD位，哪套系统将提供后缘襟翼的操作。

失去液压系统B的压力：

速度大约超过多少节时,液压系统A供给方向舵动力控制组件的压力将减小？

无论A或B系统都可为所有飞行操纵系统提供动力，且对飞机可控性无任何影响。

系统B的发动机驱动泵为起落架的操作提供液压流量，当：

下显示组件出现的液压系统油量指示该区域百分比为：