《高速铁路工务安全规则》施工作业放行列车条件中，单根更换钢轨第一列限速不超过（ ）km/h，以后恢复常速。

设计行车速度为300km/h的有砟轨道，区间线路一般条件下最小曲线半径为（ ）。

（ ）地段是否设置专人巡查应在施工组织方案中明确，特殊情况由作业负责人根据实际情况决定。

设计行车速度为200km/h的客运专线，区间线路一般条件下最小曲线半径为（ ）。

高速铁路正线作业人员避车应距钢轨头部外侧不小于（ ）m。

《普速铁路工务安全规则》规定，风动工具（ ）有保安套（环）,保证工具头连接牢固。

《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，调整轨缝作业，作业技术标准及要求包括，扣板（弹片）扣件扭矩应保持在（ ），弹条扣件扭矩应保持在80～150N•m。

《高速铁路有砟轨道线路修理规则》规定，200～250km/h道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，限速(160km/h)的轨向（直股）标准为（ ）mm。

《铁路交通事故调查处理规则》规定，装载超限货物的车辆按装载普通货物的车辆编入列车，未构成一般B类以上事故的为（ ）。

《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定，调节器及其前后设置（ ）对钢轨位移观测桩。

《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，更换道岔辙叉心作业，作业项目、内容及流程包括，定置回收旧辙叉。把换下的辙叉拨到定置地点放好，并（ ）明显的伤损标记，待回收（有能力回收的，可以立即回收）。