《普速铁路工务安全规则》中，繁忙干线封锁正线（ ）h及以上的施工属于Ⅱ级施工。

《铁路交通事故调查处理规则》规定，货运列车分离，未构成一般C类以上事故的为（ ）。

高速铁路有砟轨道，道岔静态检查，对尖轨防跳限位装置与斥离尖轨（标准开口）间隙，尖轨防跳顶铁与密贴尖轨间隙，心轨防跳顶铁、卡铁、间隔铁与心轨间隙（ ）检查1遍。

《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，调整轨缝作业，作业条件，在轨道电路、电气化区段应由（ ）和供电人员配合。

更换带有吸上线的钢轨，必须先通知（ ）采取安全措施后，方准作业。

《普速铁路工务安全规则》中利用速度小于160km/h的列车与前一趟列车之间的间隔时间进行预卸路料的加固，（ ）在天窗点外进行。

《普速铁路工务安全规则》规定，非常备钢轨、轨枕等路料应在大维修结束时，（ ）在正线两线间或正线与到发线间存放（待使用钢轨、轨枕除外）。

《高速铁路有砟轨道线路修理规则》规定，200～250km/h道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，12号道岔导曲线下股高于上股的限值临时补修标准为（ ）mm。

繁忙干线货运列车脱轨60辆以上并中断铁路行车48小时以上列（ ）事故。

长度超过（ ）的隧道或隧道群，应设置紧急救援站。

《铁路线路修理规则》规定，铺设木岔枕的普通道岔两端各5根轨枕，铺设木岔枕的提速道岔两端各（ ）轨枕，不宜铺设混凝土枕。