《铁路交通事故调查处理规则》规定，脱轨事故发生后，在全面调查的基础上，必要时对事故地点前方（列车运行相反方向）一定长度的（ ）范围内，有无机车车辆配件脱落、刮碰行车设备的痕迹等进行检查。

其他影响或可能影响营业线设备稳定、使用和行车安全的邻近营业线施工，由（ ）按上述原则界定类别。

高速铁路有砟轨道，无缝线路维修，宜按（ ）为单位安排作业。

《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，混凝土枕线路改道作业，作业技术标准及要求包括，轨距变化率除规定递减部分外，其他线路不得（ ），并不得有碎弯。

高速铁路有砟轨道正线不应设置（ ）。

《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定，无缝线路胶接绝缘接头宜采用现场胶接。胶接绝缘接头与焊接接头间距不应小于（ ）m，道岔间困难条件下不应小于（ ）m。

高速铁路有砟轨道线路动态检查，对Ⅳ级偏差处所，或Ⅲ级偏差且车辆动力学指标超限处所应立即（ ）。

《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，更换道岔辙叉心作业，作业项目、内容及流程包括，可动心轨道岔的长心轨实际尖端至翼轨趾端的距离（简称尖趾距离），容许误差为（ ）。

《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，混凝土枕线路改道作业，作业技术标准及要求包括，轨向偏差在允许速度Ⅴ＞160Km/h时，不得（ ）。

《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，拨道作业，作业项目、内容及流程包括，扒开枕头道碴，安放拨道机。使用拨道机时将底盘插入轨底，使起道轮（ ）卡在钢轨底的侧面，拨道机不得放在绝缘接头及焊缝下，机底要坚硬放稳。

《铁路线路修理规则》规定，30号和38号道岔侧向过渡枕均不得少于（ ）。