人工排列进路，两人一组对单机牵引道岔进行操作时，由（ ）查看道岔整体状态、对转辙机断电、摇动至正确位置，由（ ）打开钩锁器箱取出钩锁器、在指定位置钩锁。

电客车进站前未收到所有门“关闭且锁紧”信号，发生紧急制动故障,站务人员确认站台安全后，司机根据行调指令，进站对标停车，进站前司机确认轨行区安全。若上下客完毕故障仍不能恢复，站务人员操作PSL盘( )到( )位，并保持至应急处理结束，接发后续电客车。

站台门发生打火故障时，站务员应将故障门操作至（ ）位。

滑动门处于故障开启状态，三角型铁马防护、专人值守，列车到站、打开铁马引导乘客（ ）。

整侧滑动门故障时，应保证每节车厢至少有（ ）滑动门可正常上下车。

多道滑动门指的是（ ）道。

开放引导信号，限速（ ）至下一信号机。

信号工作站上道岔反位显示（ ）。

线路封锁命令发布后，其他任何人员或车辆不得擅自进入该封锁区段，封锁区段内的道岔转换按照（ ）办理。

运营时间，信号工作站上道岔出现红色闪烁，表示（ ）。

信号工作站处于站控时，LC或站控指示灯显示（ ）。