根据《中华人民共和国海上交通安全法》规定，发生碰撞事故的船舶、设施，应当互通名称、国籍和登记港，并（）救助遇难人员。在不严重危及自身安全的情况下，当事船舶不得擅自离开事故现场。

解析：第三十四条 船舶、设施或飞机遇难时，除发出呼救信号外，还应当以最迅速的方式将出事时间、地点、受损情况、救助要求以及发生事故的原因，向主管机关报告。

解析：由于受到精神刺激或惊吓，目击者所陈述的信息可能会与实际情况或记忆不相符合，因此需加以鉴别。单独的个人目击报告、搜救设施观察到的信息、现有图表和无线电日志都是有用的。

解析：5.1.1 上一章描述如何确定能展开有效搜寻行动的最佳区域。一旦确定最佳区域，应当制定一个寻找搜寻目标的系统计划。在搜寻行动之前，搜寻计划人员应为所有有关设施制定详细的行动计划，指明各搜寻设施何时、何地、如何执行搜寻任务。搜寻行动计划必须包括协调指令、通信频率选用、报告要求及其它任何能够安全、有效并实际实施搜寻行动的细节。

解析：第四十二条 船舶、设施发生交通事故，应当向主管机关递交事故报告书和有关资料，并接受调查处理。
事故的当事人和有关人员，在接受主管机关调查时，必须如实提供现场情况和与事故有关的情节。

解析：３．１．２预警级别及发布-（３）预警通告的内容。包括突发事件的类别、预警级别、预警期起始时间、可能影响范围、警示事项、应采取的措施和发布机关等。预警通告发布后，预警内容需变更或解除的，应当及时发布变更通告或解除通告。

解析：　2.4.1搜救专家组
专家组成员经省海上搜救中心商有关单位和部门聘任。

解析：当出现下列情况时，可宣布处于告警阶段：
（a）在不明阶段之后，当试图与有关航空器/船舶或其它运载工具建立联系未果，又没有其它消息来源时；
（b）航空器在预计着陆时间5分钟内没有着陆或着陆失败，且无法和航空器重新建立通信联系时；
（c）获悉有关航空器/船舶或其它运载工具的操纵性能出现问题，但还没有到需要迫降或遇险的程度，除非有证据表明该航空器或船舶及其人员处于完全安全的状况；
（d）已知或证实航空器被劫持；或
（e）船舶受到海盗或武装劫匪的攻击或威胁。

解析：5.3 S?CURIT?
is to be used to announce a safety message 用作标明安全电话通信。

解析：针对重要基础设施、生命线工程等重要目标物保护的专项和部门应急预案，侧重明确风险隐患及防范措施、监测预警、信息报告、应急处置和紧急恢复等内容。

解析：3.3.2 对于船舶和其它运载工具来说，下列情况可以宣布是处于不明阶段：
（a）接到报告未按期到达预定目的港；或
（b）没有发送预定的船位安全报告。