依据《中华人民共和国突发事件应对法》，突发事件发生后，发生地()级人民政府应当立即采取措施控制事态发展，组织开展应急救援和处置工作。

船长在海上当由任何方面接到遇险中的船舶或飞机或救生艇筏的信号时，应以全速前往援助遇险人员，如有可能并应通知他们正在前往援助中。如果该船长不能前往援助，或因（）认为前往援助为不合理或不必要时，他必须将未能前往援助遇险人员的理由载入航海日志。

根据SOLAS公约，船长在海上当由任何方面接到遇险中的船舶或飞机或救生艇筏的信号时，应以全速前往援助遇险人员，（）通知他们正在前往援助中。

根据SOLAS公约，遇险船的船长在尽可能与应召援助的各船船长协商后，有权召请其中被认为最能给予援助的一船或数船；被召请的一船或数船的船长（）履行应召。

根据SOLAS公约，遇险船的船长在尽可能与应召援助的各船船长协商后，有权召请其中被认为最能给予援助的（）。

根据SOLAS公约，遇险船的（）在尽可能与应召援助的各船船长协商后，有权召请其中被认为最能给予援助的一船或数船。

根据SOLAS公约，船长在海上当由任何方面接到（）的船舶或飞机或救生艇筏的信号时，应以全速前往援助遇险人员，如有可能并应通知他们正在前往援助中。

根据SOLAS公约，（）在海上当由任何方面接到遇险中的船舶或飞机或救生艇筏的信号时，应以全速前往援助遇险人员，如有可能并应通知他们正在前往援助中。

根据SOLAS公约，船长在海上当由任何方面接到遇险中的船舶或飞机或救生艇筏的信号时，应以全速前往援助遇险人员，如有可能并应通知他们正在前往援助中。如果该船长不能前往援助，或因情况特殊认为前往援助为不合理或不必要时，他必须将未能前往援助遇险人员的理由（）。

根据SOLAS公约，每一缔约国政府承担义务，保证作一切必要的安排进行海岸守望及对沿其海岸的海上遇险者进行营救。这些安排，考虑到海上运输密度和航行障碍物的密度，必须包括被认为是实际可行和必要的海上安全设施的建立、运转和（），并须尽可能提供足够的为寻找和营救遇险人员的设备。

根据SOLAS公约，每一缔约国政府承担义务，保证作一切必要的安排进行海岸守望及对沿其海岸的海上遇险者进行营救。这些安排，考虑到海上（）和航行障碍物的密度，必须包括被认为是实际可行和必要的海上安全设施的建立、运转和维护，并须尽可能提供足够的为寻找和营救遇险人员的设备。