61、DKZ5型车的供电电压DC750V及变化范围DC( )V
A. 550-950
B. 500-900
C. 500-850
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43.制动时,变牵引电机为发电机,使车辆动能转变为电能并通过电阻转变为热能而逸散的制动方式叫做电阻制动。( )T
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547、换路定理中,以换路时刻作为计时起点,以( ) 表示换路前的那一瞬间,用0+ 表示( )的那一瞬间,对电感电流和电容电压,则有: (
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83、DKZ5的车轮与车轴的配合为过盈配合,采用冷压工艺进行装配。( )
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39、安全钢索由活动端头、调整端头、钢丝绳组成。( )(《北京城市铁路电动车辆培训教材》8-11)
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251、电流通入线圈时,将产生磁场,所以线圈管中的磁感应强度只与电流的大小有关,而与线圈管中的材料无关。
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30、地铁车辆的制动距离不准超过( )。
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59.客室内座椅下设有电热采暖装置,每组电热器组成内设两支电热管,上面一支功率为150W,下面一支功率为300W。( )
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243、为保证人身安全,避免发生人体触电事故,通常将电气设备的金属外壳与接地装置联接的接地方式称为保护接地,接地电阻应小于1欧。
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116、空气弹簧节流孔阻尼作用主要减小车辆的垂向振动。 ( )
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