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判断下列3组货物是否可按一批办理：（1）苹果与童鞋；（2）爆竹与饼干；（3）茶叶与咸鱼。为什么？
5.2014年11月23日A站发D站经B、C站中转零散其他饮料490件，货物重量4000公斤，采用纸箱包装，使用车号P703811915，未采用保温措施，施封运输（号码198089、198090），非保价保险，到站入线货检好，两侧车门窗关闭严密，封有效，开启车门见车内货物包装完好，抽检6箱货件均有不同程度冰冻，车内温度零下19度，车外温度零下22度，上货实卸489件与B中转站3056号货记相符（丢失1件营养快线）。经到站D安全员会同收货人鉴定：营养快线387件，每件48.5元，果粒爽102件，每件38元。货物全批价值22645.50元。货物全部冻损。收货人称货物冻损无法销售拒绝领取，并出具了拒领说明。到站D拍发958#电报通知发站联系托运人共同处理，后收货人同意接收。经解冻，果粒爽可饮用，营养快线瓶内有白色絮状物不可饮用。损失货物每件重9.4公斤，每公斤5.16元，损失款额为5.16元*9.4公斤*387件=18771元，收货人提赔18770.00元。记录编制记载2014年12月8日45203次到达D站，2014年12月20日卸车。问：请阐述A站和D站在作业过程中存在那些问题？
虎林站4月23日承运到攀枝花站大米一批，托运人自装，货票号码33058，票记60吨，保价13.4万元。使用C62AK/4534751敞车装运，苫盖铁路蓬布挂运，4月27日运行到山海关站，该车经C站(货检站)时，货检发现超出侧板的货件，袋口朝向超出车帮向外侧涨出，经测量，距轨面高度3610mm处距车辆纵中心线1830mm。列检也发现车帮外涨严重，倾斜超过75mm,所以出具车统—23扣车。5月1日山海关站组织换装作业，发现全车共装670件，每件包装标记重量100kg,所以，卸下50件货物，其他货物换装到C62AK/4598654，苫盖蓬布两块继续运输到站。问：（要求能说出规章依据）（1）该车的装载存在哪些问题？（2）山海关站站对此车应如何处理？（山海关站不是零担办理站）
某站装运一件超长货物，使用游车一辆，依章在货物运单、票据封套、编组顺序表注明限速40KM、超长货物，是否符合规定。
某托运人向车站托运一批零担货物，每件重100公斤，计270件，规格相同，每件外形尺寸为长1m*宽0.7m*高0.6m,请问能否按零担办理？
伊宁站承运集宁站甘草整车一批，托运人、收货人均为个体经营者，该车运行到乌西站时，托运人向车站提出变更到乌北站的要求，同时出示领货凭证和货物运输变更要求书，车站经办人员审查后即将货物运单和货票丁联到站栏集宁改为乌北，在涂改处加盖站名戳记，安排货车编挂计划。问：乌西站办理货物运输变更存在哪些问题？
危险货物罐车装卸车作业应重点检查什么？
运输途中运输票据丢失时，应如何处理？
甲站承运发乙站服装一批，装车前，托运人提出要求将该批货物改发丙站，问甲站应如何处理？
在某专用线托运人装C62A钢材一车，现车标有禁增字样，但运单、货票均填记63t，如在途中站发现应怎样处理？
