给风调整阀分解检修时，弹簧锈蚀、变形、裂纹、折断或检测不合格时更换。检测时调整弹簧全压缩三次后须恢复至（ ）mm

达速安全保障措施要求，厂、段、辅、临修时，承载鞍存在磨耗超限、裂纹、破损等故障时（ ）

达速安全保障措施要求，转K6、转K2、转8B、转8AB、转8G、转8AG型转向架段修时，须（ ）使用正位检测装置进行检测，不合格的须分解交叉支撑装置进行检修。

厂、段修时，转K4、转K5转向架须全部装用识别标记为（ ）的小半径圆弧导框摇动座和承载鞍，并配套装用符合要求的垫片、固定块及减震弹簧。

厂、段、辅、临修时，承载鞍存在磨耗超限、裂纹、破损等故障时应（ ）。

组装时必须确认弹性旁承型号，不得错装，JC-3型旁承座侧面设有（ )个防误装凹槽。

组装后旁承磨耗板不得松动，测量磨耗板上平面平面度不大于0.5mm，用厚0.5mm宽10mm的塞尺检查旁承磨耗板与顶板间的周向局部间隙，插入深度不得大于（ ）mm。

组装后旁承磨耗板不得松动，测量磨耗板上平面平面度不大于（ ）mm，用厚0.5mm宽10mm的塞尺检查旁承磨耗板与顶板间的周向局部间隙，插入深度不得大于30mm。

组装后旁承磨耗板不得松动，测量磨耗板的上表面平面度不大于（ ）。

组装后扁孔圆销的窜动量应为( )，圆销端部不得与其他零部件干涉。

组合式制动梁无裂损，配件制造质量保证期限按时间保证规定为（ ）。