侧梁在侧柱内侧局部腐蚀穿孔时，补强板须穿过枕梁、横梁，长度盖过侧柱两翼板边缘各50mm以上，宽度与侧梁腹板高度相同，侧梁横裂纹、腐蚀距枕梁、横梁腹板大于（ ）时，补强板可不穿过枕梁、横梁，可与枕梁、横梁相连接。

抽样检验的零部件，抽验合格时在标识“（ ）”上画相应的标记。

抽样检验的零部件，抽验合格时在标识“ 人”上形成相应的标记，最终形成（ ）。

充分考虑检修模式、质量控制、管理手段、劳动组织、生产效率、修制改革、技术发展等因素，以运输需要确定检修能力，以检修质量标准和检修能力确定工艺布局及（ ），以工艺布局和工艺流程确定工装配置。

充分考虑检修模式、质量控制、管理手段、劳动组织、生产效率、修制改革、技术发展等因素，以运输需要确定（ ），以检修质量标准和检修能力确定工艺布局及工艺流程，以工艺布局和工艺流程确定工装配置。

充分考虑检修模式、质量控制、管理手段、劳动组织、生产效率、修制改革、技术发展等因素，以工艺布局和工艺流程确定（ ）。

充分考虑检修模式、质量控制、管理手段、劳动组织、生产效率、修制改革、技术发展等因素，以（ ）确定检修能力。

充分考虑检修、模式、质量控制、管理手段、劳动组织、生产效率、修制改革、技术发展等因素，以检修质量标准和（ ）确定工艺布局及工艺流程。

车辆段须适应检修工作发展方向。工艺布局须适应“计划性预防修”向“计划性换件修”发展，检修模式由检、修并重向“（ ）、检修分开，换件修理，辆份配送”的方式转变。

车辆段铁路货车检修工艺布局以（ ）为主。

车辆段的铁路货车报废工作由铁路货车报废鉴定小组进行,车辆段鉴定小组由（ ）、驻段验收室主任、检修或运用专职、检修调度、质检员组成。