C100A、C100AH型敞车斜楔均载装置斜楔连接杆衬套裂损或内径大于（ ）mm时更换，衬套材质为奥－贝球铁。

铁路货车检修工艺布局以（ ）车型检修为主。

铁路货车检修工艺布局检修模式由检、修并重向“（ ）、检修分开，换件修理，（ ），辆份配送”的方式转变。

铁路货车检修工序衔接重点加强（ ）合理设置、工装设施的匹配，检修线要实现全线自动传输

铁路货车检修工步、工序、工艺线、检修区域之间的生产衔接应实现（ ）。

铁路货车检修车间应制定修车网络作业计划图，按照车种、车型、（ ）确定节点时间，作为编制修车作业计划的依据。

铁路货车检修车间应制定修车（ ），按照车种、车型、车况确定节点时间，作为编制修车作业计划的依据。检修车间应结合台位、生产能力、工艺流程和检修周期的长短确定本车间关键工序、关键节点网络图。

铁路货车故障发生率统计铁路局铁路货车检修部门在检修过程中发现的铁路货车故障，根据（ ）内发现前次定检单位的故障件数占总件数的比例确定排名。

铁路货车故障发生率评价的故障范围主要包括分解检查、检测发现的各种故障，（ ）故障除外。

铁路货车故障发生率评价的（ ）主要包括分解检查、检测发现的各种故障。

铁路货车各梁更换条件为：需截换全梁长度（ ）以上。