达到预警帮促阈值人员列为安全关键人，由责任人所在班组列车长（工班长）负责责任人的帮促工作，根据所发生的“两违”问题有针对性地制定帮促和防控措施。（ ）

高站台乘降作业时，站停时间超过( )时，组织乘降的车门与相邻车厢间空挡处设置警示带。

铁总运〔2015〕191号《普速旅客列车车门管理规定》列车运行中列车工作人员发现车门开启（含旅客报告）时，按照（ A ）的原则，由发现者立即锁闭车门，并向列车长通报情况，“三乘”对车门状态进行确认。

（ ）是由于电气设备内部的绝缘故障，而造成其外露可导电部分可能带有危险电压，当人员误接触到设备的外露可导电部分时，便可能发生触电。

《旅客列车发生火灾爆炸应急处置预案》中规定列车发生火灾疏散时，要做好（ ）安全防护。

铁运[2012]33号《高速铁路突发事件应急预案(试行)》动车组运行途中，乘务人员发现车厢空调通风口、配电柜、客室内其它设备设施等冒烟、起火、烧焦，橡胶、塑胶熔化等产生的异味时，应立即通知（ ）。

铁总运〔2015〕191号《普速旅客列车车门管理规定》列车运行中列车工作人员发现车门开启（含旅客报告）时，按照（ ）的原则，由发现者立即锁闭车门，并向列车长通报情况，“三乘”对车门状态进行确认。

《旅客列车上发现有人抓车应急处置规范》列车启动后，乘务人员发现有人抓车，应（ ），打开车门让抓车人员进入车内，交列车长和乘警处理。列车长应尽快通知车辆乘务员组织开车。

用水或一般灭火器扑灭距接触网超过（ ）的燃着物体时，可不停电，但必须使水流不向接触网方向喷射。

站、车各服务场所应及时清除积冰积水，（ ）要有防滑措施。

电气化铁路牵引供电设备带有高压电，禁止直接或间接与上述设备接触，并保持（ )。