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44.制动时,变牵引电机为发电机,使车辆动能转变为电能并送返电网的制动方式叫做再生制动。( )T

A、正确

B、错误

答案：A

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144、地铁电动列车VVVF控制牵引与制动工况的转换,是通过改变( )实现的。

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67、地铁头尾车辆应用的车钩类型为( )

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337、矢量控制可划分为两大类:( )控制和( )控制。

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2、门系统包括( )、( )、( )和( )

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21、一个转向架中有4个基础制动单元,其中有( )个具有停放制动功能。

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354、可控硅分( )向可控硅和( )向可控硅两种,都是三个电极。单向可控硅有( )
极、( ) 极、( )极。双向可控硅等效于两只单项可控硅( ) 而成。

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45、DP-5压差阀的标准压差是( )kPA 流量是最大19sEC

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349、交流调压器――把固定的( )变成( )的交流电压。

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24、当列车某一车门发生故障不能正常开闭时,须手动操作隔离开关,其结果是其一:( );其二:把S1—S4的关门联锁接点短路,避免影响列车正常运行。

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179、线圈中无论通入什么电流,都会引起自感应。

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44.制动时,变牵引电机为发电机,使车辆动能转变为电能并送返电网的制动方式叫做再生制动。( )T

A、正确

B、错误

答案：A

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144、地铁电动列车VVVF控制牵引与制动工况的转换,是通过改变( )实现的。

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67、地铁头尾车辆应用的车钩类型为( )

A. 　自动车钩

B. 　半自动车钩

C. 　半永久车钩

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337、矢量控制可划分为两大类:( )控制和( )控制。

点击查看答案

2、门系统包括( )、( )、( )和( )

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21、一个转向架中有4个基础制动单元,其中有( )个具有停放制动功能。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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354、可控硅分( )向可控硅和( )向可控硅两种,都是三个电极。单向可控硅有( )
极、( ) 极、( )极。双向可控硅等效于两只单项可控硅( ) 而成。

点击查看答案

45、DP-5压差阀的标准压差是( )kPA 流量是最大19sEC

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349、交流调压器――把固定的( )变成( )的交流电压。

点击查看答案

24、当列车某一车门发生故障不能正常开闭时,须手动操作隔离开关,其结果是其一:( );其二:把S1—S4的关门联锁接点短路,避免影响列车正常运行。

A. 　门控器失电

B. 　电磁所解锁

C. 　自动关门

点击查看答案

179、线圈中无论通入什么电流,都会引起自感应。

A. 正确

B. 错误

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