86、城铁列车在超员状态下,当损失1/4动力时,列车仍然可以在34‰的坡道上启动,并能以正常运行模式完成一次单程运行。

114、列车以M-T两辆车为一个制动控制单元。(除DKZ16)( )

113、关门操作过程中有障碍物,防夹功能使未关闭车门打开然后自动关闭。( )

112、客室门可以电动开启,故障时也可以手动开启 。 ( )

111、排障器高度 80~90mm。

110、单元制动的闸瓦间隙可以自动调整。 ( )

109、每个转向架基础制动装置有两个带停放功能的单元制动缸。( )

108、在0km/h到80km/h范围内,电制动承担约60%的制动力。

107、一系弹簧为减轻重量,采用圆柱叠层橡胶弹簧。

106、高度阀可以调整空气簧高度,使车厢与站台的高度保持基本一致。( )

105、构架两侧安全钢索是防止车体异常上升的装置。 ( )