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311、地铁列车制动力大于粘着力时车轮会发生滑行。 ( )*

A、正确

B、错误

答案：A

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173、电路就是( )所通过的路径。实际电路是由一些电路器件用( )连接起来组成的。

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51、安全钢索的活动端头可以使钢索的长度变化( )mm。

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295、静止逆变器的IGBT元件采用热管自然冷却方式。( )

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353、半波整流时,二极管实际承受的反向电压的最大值出现在二极管( )。

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29、对于重载、低速的轴承,则应选用粘度( )的润滑油。

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365、广播信息系统根据( )进行自动列车广播和信息显示。

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488、VVVF逆变器采用( )开关元件,由2个VVVF单元分别控制( )台 ( )kw电机。

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46、VVVF装置位于两辆( )车,每车各( )台;SIV装置位于两辆( )车,每车各( )台。

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43、DKZ5型车辆紧急制动回路常时( ),紧急( )。

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40、DKZ4与DKZ5空气弹簧的胶囊与附加空气室间的( )对车体的( )起到一定的( ),因此不需要加装垂直油压减振器。

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311、地铁列车制动力大于粘着力时车轮会发生滑行。 ( )*

A、正确

B、错误

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173、电路就是( )所通过的路径。实际电路是由一些电路器件用( )连接起来组成的。

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51、安全钢索的活动端头可以使钢索的长度变化( )mm。

A. 　0-30

B. 　0-35

C. 　0-40

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295、静止逆变器的IGBT元件采用热管自然冷却方式。( )

A. 正确

B. 错误

解析：解析:(T)

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353、半波整流时,二极管实际承受的反向电压的最大值出现在二极管( )。

A. 　截止时

B. 　导通时

C. 　3截止转导通时

D. 　二极管有损坏时

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29、对于重载、低速的轴承,则应选用粘度( )的润滑油。

A. 　较高

B. 　较低

C. 　一般

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365、广播信息系统根据( )进行自动列车广播和信息显示。

A. 　开关门信号和列车速度信号

B. 　发车信号和列车速度信号

C. 　发车信号和开关信号

D. 　QF5(双极)交流电源插座开关(AC220V)

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488、VVVF逆变器采用( )开关元件,由2个VVVF单元分别控制( )台 ( )kw电机。

点击查看答案

46、VVVF装置位于两辆( )车,每车各( )台;SIV装置位于两辆( )车,每车各( )台。

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43、DKZ5型车辆紧急制动回路常时( ),紧急( )。

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40、DKZ4与DKZ5空气弹簧的胶囊与附加空气室间的( )对车体的( )起到一定的( ),因此不需要加装垂直油压减振器。

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