186.( ).BB011从原理上来说,所有阀都是依靠阀孔的开、闭来限制或改变油液的流动和停止的。

11、( )309.BF004 柴油机气缸套直接与高温高压的气体相接触,并同时承受来自活塞的惯性力。

11、( )308.BF004 龙门式气缸体刚度和强度较好,但拆装不方便。

11、( )307.BF004 柴油机的气缸体一般有龙门式和隧道式两种结构形式。

11、( )306.BF004 曲柄连杆机构的零件可分为运动件和固定件两大类。

11、( )305.BF004 曲柄连杆机构是内燃机借以实现将热能转变为势能的最主要机构。

11、( )304.BF003 装配柴油机时,齿轮上的正时记号必须对齐 。

11、( )303.BF003 凸轮轴上的凸轮数通常等于气缸数。

11、( )302.BF003 手工研磨气门时,不需要每次都在气门杆上沾少许机油。

11、( )301.BF003 进气门头部比排气门的大,主要是为了增加进气量。

11、( )300.BF003 摇臂一般由铁模锻而成,其工作表面经过淬火。