信号中修应针对设备薄弱环节，积极采用“五防”(防松、防锈、防断、防卡、防雷)和“三新一化”(新技术、新器材、新工艺及冗余化)等措施，提高信号设备的可靠性。

轨道车运行控制设备(GYK)的警醒功能：当轨道车速度大于20km/h时，GYK间隔100s进行报警。

车载设备采用冗余热备结构，并满足“故障一安全”原则,其中主机采用“二乘二取二”或“三取二”结构。

机车信号输出速度信息有SDI、SD2、SD3。

机车信号输出制式信息，接收ZPW-2000系列信息时制式ZS为高电平脉动；接收其他信息时制式ZS为低电平。

列车运行监控装置接入机车信号接收线圈时，其输入阻抗不应小于80Kc2。