同一机柱上的色灯信号机构，其安装位置应保证各灯显示方向一致；两个同色灯光的颜色可以不一致。

轨道车运行控制设备(GYK)应具有以下五种控制模式：正常监控模式、( )、调车模式、区间作业模式、非正常行车模式。

轨道电路信息读取器(TCR)提供接收的制式信息，收到制式信息DMI提示信息栏分别显示：“ZPW-2000”、( )、“交计”

轨道车运行控制设备(GYK)主机具有过压、( )保护和反接保护.

轨道车运行控制设备(GYK)中的警醒功能：当轨道车速度大于20km/h时，GYK间隔( )进行报警，要求司机按压手动按钮或脚踩踏板进行应答，否则实施紧急制动。

轨道车运行控制设备(GYK)中，轨道电路信息接收的移频不包含：( )

轨道车运行控制设备(GYK)的主机不包含：( )

车载设备累计连续记录时间不应低于( )h，原始波形累计记录时间不应低于( )h。

车载设备主机采用( )结构。

车载设备工作机故障应自动切换到备用机，切换时间不应大于( )s。

机车信号车载系统中，在接收ZPW-2000系列信息时，如果设备处于载频锁定或自动切换状态，机车信号掉码大于( )s后，恢复按照载频选择(上下行)开关进行信息接收。