系统机柜、采集、驱动等面板上的指示工作状态表示与采集、控制对象的实际状态一一对应，与控制操作人员发出的控制命令一致。在正常状态下，表示灯的亮、灭或闪烁应符合标准，故障时应有相应的报警。

车站股道电码化中,电码化应采用( )电源

车站股道电码化中，在最不利条件下，入口电流应满足机车信号可靠工作的要求，ZPW-2000(UM)系列电码化载频频率为1700Hz、2000Hz、2300Hz时，入口电流不应大于( )mA

车站股道电码化中，在最不利条件下，入口电流应满足机车信号可靠工作的要求，ZPW-2000(UM)系列电码化载频频率为2600Hz时，入口电流不应大于( )mA。

车站股道电码化在最不利条件下，UM71系列电码化使用( )Ω标准分路电阻线。

室内环线发码设备具备三路及以上的多通道输出能力，每路输出电流0～( )A。

机车信号测试环线环线使用多股铜质非铠装或非屏蔽护套电缆，芯线截面积( )6平方毫米。

机车信号测试环线铺设的环线单股道长度( )lOOm

轨道车运行控制设备(GYK)应具有以下五种控制模式：正常监控模式、( )、调车模式、区间作业模式、非正常行车模式。

轨道电路信息读取器(TCR)提供接收的制式信息，收到制式信息DMI提示信息栏分别显示：“ZPW-2000”、( )、“交计”

轨道车运行控制设备(GYK)主机具有过压、( )保护和反接保护.