当部分区段发生信号故障应进行电话闭塞法行车时，应在信号故障的区段范围前后各增加一个（ ），作为电话闭塞法行车的起始与终止范围。

非预期阶段性限速作业车站值班员（行车）通过（）监护列车在非预期阶段性限速区段内运行。

非预期阶段性限速作业时调度命令单由车站（）人员向司机递交。

非预期阶段性限速作业，车站值班员（行车）接受（）发布的非预期阶段性限速命令。

站台退行对位作业车站值班员（行车）通过ATS工作站监护列车模式、列车退行，直至停准，通过CCTV确认站台乘客候车情况，以及列车退行情况， 当列车发生晚点时，使用调度热线汇报运营调度，向公司生产调度汇报，向（）做好报点工作，填写车站生产日志。

站台退行对位作业车站值班员（行车）通知（）至车控室盯控，通知开门侧站务员至列车退行站台尾部监护列车退行。

站台退行对位作业，车站值班员（行车）确保本站位于列车退行进路（含防护进路）上的所有道岔位置正确且处于（）状态。

末班车办理停站作业时越出规定停车位置，且后续无空车跟随，需办理（）作业。

列车办理停站作业时越过规定停车位置，且列车冲出站台不超过1节车厢，后方列车距站台末端大于（）m，方可组织列车退行，不满足上述条件时，列车在该站办理通过作业。

集中站控制权转换作业中，ATS工作站权限在车站/中央时，车站值班员（行车）通过调度热线电话向运营调度员申请（）控制权转换。

集中站控制权转换作业，车站值班员（行车）与运营调度员核对集中站范围内所有信号、（）、列车位置、非正常方式运行的列车、调度员运营调整要求。