实施电话闭塞法区段内的起点站、终点站、信号集中站及两条线路的交汇站须向运营调度员报点，其他车站不需向运营调度员报点。

列车反向运行终点站与相邻车站值班员（行车）做好互控，确认反向运行列车与对向列车的安全间隔防护，至少保持（）的间隔，未满足该间隔，需报告运营调度员。

运营期间列车非图定反向运行作业车站值班员（行车）通过ATS工作站监护（）、列车反向运行、通过CCTV确认站台乘客候车情况，以及列车反向运行情况、做好列车反向运行时的车站广播。

运营期间列车非图定反向运行作业ATS工作站权限在车站时，车站值班员（行车）通过ATS工作站办理列车运行进路（含防护进路），确认进路上所有（）于正确位置，确认反向列车运行至授权终点具备安全行车条件。

运营期间列车非图定反向运行作业ATS工作站权限在中央时，车站值班员（行车）通过ATS工作站确认列车（）（含防护进路）上所有道岔位置锁闭于正确位置，确认反向列车运行至授权终点具备安全行车条件。

具备ATP防护功能的反向运行列车根据ATP指令速度运行，不具备ATP防护功能的反向运行列车运行速度按（）运行的作业规定执行。

运营期间列车非图定反向运行具备 ATP 系统保护时，列车以带有（）保护的驾驶模式，凭列车收到的允许速度码及允许的轨旁信号运行。

非预期阶段性限速作业当列车晚点时，车站值班员（行车）使用调度热线汇报运营调度，汇报公司生产调度，填写（）。

非预期阶段性限速作业车站值班员（行车）通过（）监护列车在非预期阶段性限速区段内运行。

非预期阶段性限速作业时调度命令单由车站（）人员向司机递交。

非预期阶段性限速作业，车站值班员（行车）接受（）发布的非预期阶段性限速命令。