CRH1A动车组牵引电机侧的半联轴节与齿轮箱侧的半联轴节是一样的，可以互相对换。

CRH2型动车组牵引变压器原边绕组采用（）结构

CRH1型动车组LCBT作用是()。

CRH5型动车组高压箱安装在()车的底架上，用以接通或断开变流器与牵引变压器的连接。

CRH2型动车组牵引变压器具有1个原边绕组（25KV、3060KVA），2个牵引绕组（1500V、21285KVA），1个（）（400V、490KVA）结构、车体下吊挂、油循环强迫风冷方式。

CRH1型动车组HV表示()。

CRH5型动车组TCU无法完成功能是（）。

CRH2型动车组牵引变压器具有1个（）（25KV、3060KVA），2个牵引绕组（1500V、21285KVA），1个辅助绕组（400V、490KVA）结构、车体下吊挂、油循环强迫风冷方式。

CRH5型动车组25KV高压经主变压器后，输出AC（）V。

CRH2型动车组牵引变压器具有1个原边绕组（25KV、3060KVA），2个（）（1500V、21285KVA），1个辅助绕组（400V、490KVA）结构、车体下吊挂、油循环强迫风冷方式。

下列哪项不是CRH5型动车组牵引控制单元系统驱动管理监测的部件。（）