CRH2型动车组牵引变压器具有1个原边绕组（25KV、3060KVA），2个牵引绕组（1500V、21285KVA），1个（）（400V、490KVA）结构、车体下吊挂、油循环强迫风冷方式。

CRH5型动车组线电流传感器用于测量线电流，并在出现短路或过流时断开断路器以保护设备。

CRH1型动车组牵引系统采用的是交直交传动方式。

三相异步电动机中，在旋转磁场作用下，定子中产生感应电动势或电流。

CRH1A动车组牵引电机侧的半联轴节与齿轮箱侧的半联轴节是一样的，可以互相对换。

CRH5型动车组线电压传感器用于测量受电弓获取的电压值。

CRH2型动车组牵引电机采用油循环冷却方式。

CRH1A动车组牵引电机通过轮毂齿轮与齿轮箱小齿轮轴上的齿套相连，将牵引电机生成的驱动扭矩传输至齿轮箱。

绕线转子异步电动机在重载启动和低速下运转时，宜选用频繁变阻器启动。

绕线转子异步电动机采用转子串电阻启动时，所串电阻越大，启动转矩越大。

CRH1动车组的牵引电机的驱动类型是三相鼠笼式异步电动机。