因特殊情况需取消施工、变更施工负责人、取消动车、延长施工时间、扩大施工区域等，计划申报部门应填写《施工变更申请单》，正线施工作业于施工前一天16:00前向总调所提报。
改正：于施工当日16:00前。

274、HMI中设置( )后,处于该模式中的进路无法通过人工办理,而是由折返列车触发。

273、在终端折返站折返或中间站通过存在多条路径的情况下,根据运营调度的需要,可以使用( )挑选列车运行路径。

272、若进路处于自动通过模式,则该进路不允许( ),根据调度运营的需要( ),可以取消自动通过模式。

271、若在较长的一段时间内,列车均会经过某信号机的一固定进路,而不会经过此信号机的其他进路,且该进路可以办理自动通过模式,为提高效率,减少不必要的重复的进路建立与取消,或调度运营的需要,可以设置此进路的( )。

270、办理HMI引导总锁前应确保办理引导总锁区域内的所有( )且已转为RM模式。

269、在线路故障( ),可以使用( )的方式,锁闭全设备集中站的道岔、开放引导信号来接车进站。

268、引导信号仅用于( )列车、( )列车、( )列车,由运营人员确保运行安全。

267、当信号由于故障( )或人工干预导致信号关闭时,车站值班员可以通过HMI操作对某个未开放的信号机执行( )命令。

266、若某条进路由于转人工控操作或人工取消此进路而转为人工控后,需人工执行( )后,此进路才能被计划车、头码车自动触发。

265、若要使计划车、头码车自动触发进路,则要触发的进路需处于( )状态。