由于引导总锁方式的引导信号不检查道岔位置、不锁闭进路，在执行操作前需将道岔人工操纵到适当的位置，并人工到现场确认设备状态正确（特别是失表示道岔的位置），行车安全完全由行车值班人员保证。

309、办理电话闭塞时车站电话记录号码由4位数字组成( ),前两位为( ),后两位为( )。,

308、路票填写的日期以接车站同意闭塞的时间为准,零时前办理的闭塞,列车司机如在零时后收到路票,仍视为( )。

307、HMI故障,按照( )、( )的原则准备进路。

306、各站在行车调度发布采用电话闭塞法组织行车的调度命令且行车调度发布列车位置调度命令后,有岔车站立即安排人员下线路办理( )。

305、电话闭塞法组织行车时接车站为站后折返时,按( )方式办理列车折返作业。

304、办理电话闭塞的所有车站必须将本站所有列车的到点、发点报行车调度。严格按流程办理闭塞,认真填写( )及( )。

303、电话闭塞法是相邻两站( )以电话记录号码形式确认( )办理闭塞的方式。

302、电话闭塞法是相邻两站( )以( )形式确认区间空闲办理闭塞的方式。

301、( )为昆明地铁正线或( )运营的降级行车闭塞方式。

300、车站每日运营前须确认检修施工注销,( )、( )。