《普速铁路工务安全规则》规定，区间线路上利用列车间隔的作业，驻站联络员与现场防护员在作业过程中应密切注意来车“预报”、“确报”等信号。

《铁路交通事故调查处理规则》规定，货运列车脱轨2辆以上4辆以下，未构成一般A类以上为（ ）。

《高速铁路有砟轨道线路修理规则》规定，200～250km/h线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，限速(160km/h)的扭曲（mm/3m）标准为（ ）mm。

《高速铁路有砟轨道线路修理规则》规定，250（不含）～300km/h线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，限速(200km/h)的水平标准为（ ）mm。

《铁路线路修理规则》规定，最高、最低轨温差不大于85℃地区，如将轨缝值减小1～2mm，轨温限制范围相应地降低（ ）。

《铁路交通事故调查处理规则》规定，（ ）派驻各地的安全监察机构，依据本规则的规定，分别承担铁道部、安全监管办指定的事故调查处理工作。

《高速铁路有砟轨道线路修理规则》规定，200～250km/h线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直线）的临时补修标准为（ ）mm。

两个及以上单位作业车综合利用天窗进入同一个区间移动作业时，由（ ）作业负责人统一划分各单位作业车作业范围及分界点，作业单位必须按规定分别进行防护。

《铁路交通事故调查处理规则》规定，（ ）的安全监察部门负责铁路交通事故调查处理的日常工作。

高速铁路有砟轨道，线路允许速度200～250km/h，钢轨修理作业整治表面局部微细疲劳裂纹（鱼鳞纹），测量方法为（ ）。

《高速铁路有砟轨道线路修理规则》规定，200～250km/h线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，扭曲（mm/3m）的经常保养标准为（ ）mm。