《铁路线路修理规则》规定，160km／h≥υmax＞120km／h正线，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中水平作业验收容许偏差管理值为4mm。

影响铁路通信杆塔、通信基站、信号中继站、箱式机房及供电铁塔、支柱等基础稳定的各类施工，是邻近铁路营业线（ ）类施工。

高速铁路有砟轨道道岔基本轨、尖轨、辙叉及导轨伤损更换后但未焊接时，应限速不超过（ ），并应尽快恢复原结构。

线路钢轨（焊缝）折断（ ）在断缝处上好夹板或臌包夹板，用急救器固定，在断缝前后各50m拧紧扣件，并派人看守，放行列车速度不超过15km/h。

《高速铁路有砟轨道线路修理规则》规定，250（不含）～300km/h线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，扭曲（mm/3m）的经常保养标准为（ ）mm。

《高速铁路有砟轨道线路修理规则》规定，200～250km/h线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的临时补修标准为（ ）mm。

《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，钢轨铝热焊接作业，作业项目、内容及流程包括，为防止铁水从模具的缝隙中溢出，需准备一个（ ）的应急棒，应急棒一端涂有锥形的封箱泥。

《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，更换道岔辙叉心作业，作业项目、内容及流程包括，更换辙叉心。拨出旧辙叉心抬放在（ ）安全地点，清除垫板上的杂物，更换失效胶垫，拨进新辙叉心，使轨底落槽。

《高速铁路有砟轨道线路修理规则》规定，250（不含）～300km/h道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的经常保养标准为（ ）mm。

《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定：临时补修基本内容包括（ ）。

施工单位在提报施工计划申请时，（ ）同时提报施工安全协议。