《铁路线路修理规则》规定，υmax＞160km／h正线，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中三角坑（直线或圆曲线）临时补修容许偏差管理值为6mm。

现场防护人员应站在距施工地点（ ）附近且瞭望条件较好的地点显示停车手信号。

《铁路线路修理规则》规定，运量小、允许速度低的线路或在隧道内、桥梁上和车站内受建筑物限制时，可酌情降低道床厚度。但正线木枕地段碎石道床厚度不得小于（ ）。

《铁路线路修理规则》规定，在路基内埋设电缆，横穿线路时，应用钢管或混凝土管防护，埋入的管顶应低于路基面（ ）。

铁路运输企业及其职工迟报、漏报、瞒报、谎报事故的，对个人，由铁路总公司或安全监管办处（ ）的罚款。

《铁路线路修理规则》规定，高锰钢整铸辙叉心宽0～50mm垂直裂纹，两条裂纹相加长度超过（ ）mm为重伤。

《铁路线路修理规则》规定，υmax≤120km/h正线及到发线，60以下～50kg/m钢轨头部总磨耗达到（ ）时为轻伤。

《普速铁路工务安全规则》规定，人员下道避车的同时，必须将作业机具、材料（ ）线路。

《铁路交通事故调查处理规则》规定，客运列车脱轨2辆以上18辆以下，并中断繁忙干线铁路行车24小时以上或者中断其他线路铁路行车48小时以上为（ ）。

影响铁路通信杆塔、通信基站、信号中继站、箱式机房及供电铁塔、支柱等基础稳定的各类施工，是邻近铁路营业线（ ）类施工。

高速铁路有砟轨道道岔基本轨、尖轨、辙叉及导轨伤损更换后但未焊接时，应限速不超过（ ），并应尽快恢复原结构。