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题目内容

(

单选题

)

6.列车具有故障导向安全的紧急制动系统,紧急制动完全由( )承担。

A、　电制动

B、　空气制动

C、　防滑制动

D、　保持制动

答案：B

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156、制动力不足检测回路在任何条件下都得电。

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507、可编程序控制器是采用循环扫描法工作的。( )

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63.地铁列车轨距应为( ) 。

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7、城铁列车中VVVF( )电源,主要用于交流电动机调速。为保证电动机转速在较宽的范围内连续可调,要求逆变器输出( )和( )都有较宽的调节范围。为保证电动机气隙磁通恒定以防止铁心饱和,还必须使逆变器输出电压和频率( )变化。逆变器需要有( )的响应速度,以使电动机获得良好的调速性能。为了为了使电动机有较高的运行效率,并且在低速下也能稳定运行,应尽量减少逆变器输出的谐波含量。

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42、为了区别相序,三相交流裸导线L1、L2、L3的涂色标记分别为( )。

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308、一根粗细均匀的导线,当其两端电压为U时,通过的电流是I,若将此导线均匀拉长为原来的2倍,要使电流仍为I,则导线两端所加的电压应为( )

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198、交流牵引电动机必须是由交流电网供电的。

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24、压差阀是用来平衡同台车制动缸压力的。

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8,紧急制动按钮被按下后,列车将产生紧急制动,但司机可以通过牵引制动手柄将该紧急制动缓解。

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118、停放制动控制装置中的压力开关用于检测总风压力,当总风压力降至( )以下时,监视系统显示停放制动实施;当总风压力升到( )以上时,监视系统显示停放制动缓解。