设置或撤除人力制动机紧固器、防溜铁鞋时，连结（制动）员应向调车指挥人报告并显示“紧急停车”信号，作业完毕后向调车指挥人报告并显示“解锁”信号。

旅客列车摘挂车辆，原则上应在编组站进行。因特殊原因必须在中途站摘挂时，车站须指派干部现场重点监控，进行摘挂作业时，必须连结全部软管，在距停留车10m处一度停车，并以不超过3km/h的速度进行连挂。

旅客列车中途站加挂客车时，由客列检将调度命令转交车辆乘务员，无客列检作业时由车站值班员指派人员转交车辆乘务员。

调动乘坐旅客的车辆及整列空客车底时均须全部接通软管，并充风至定压。

机控器故障时，准许以通话指挥调车作业，禁止组内人员使用无线电台进行作业联系。

调车作业中遇机控器重启时，调车指挥人应通知司机，调车指挥人应重新组织试验。

调车作业中不准更换灯显电台，确需更换时，必须停车并重新试验。

信号显示（指令）必须正确及时，用语标准，吐字清晰，严格执行调车联控制度，不得用无线电台讲与工作无关的事情，严禁谈及有关军运、特运等事项。

灯显设备故障时，应停止调车作业，重新布置安全事项后，由调车领导人通知调车长、机车乘务组、调车人员，改用调车手信号作业。

在作业中变更机车运行方向需要移动、重新连接机车控制器时，由机车乘务员将便携机车控制器移至需要位置，司机负责连接。

凡局管内始发编组的空重混编货物列车（含单机挂车），列车尾部最后一辆不准编挂空平板和空罐车。