旅客列车摘挂车辆，原则上应在编组站进行。因特殊原因必须在中途站摘挂时，车站须指派干部现场重点监控，进行摘挂作业时，必须连结全部软管，在距停留车10m处一度停车，并以不超过3km/h的速度进行连挂。

设置或撤除人力制动机紧固器、防溜铁鞋时，连结（制动）员应向调车指挥人报告并显示“紧急停车”信号，作业完毕后向调车指挥人报告并显示“解锁”信号。

交接班时，接班人员必须按《站细》规定现场检查停留车辆防溜措施，严格办理交接。

专用线、段管线内，原则上不准手推调车。确需手推调车时，必须在《运输安全协议》中明确手推调车申请、批准程序及安全措施。

调车作业中，按规定连接车辆制动软管时，应进行自动制动机通风试验，检查确认制动主管贯通。

由车站担当专用线、段管线取送车作业时，一批作业结束，车站作业人员与专用线、段管线指定人员在《防溜揭示簿》上办理防溜互签后，方准摘开机车。

原则上应对两端车辆采取防溜措施。

向钢轨上安放防溜铁鞋时，应利用铁鞋手把或后部立板，严禁手持铁鞋档板。

撤除防溜铁鞋时，应用手拉出防溜铁鞋后再用钥匙开启防溜铁鞋锁爪取下。

设置防溜铁鞋防溜时，要尽量避免紧靠车轮作业，应先将铁鞋安放在钢轨上后再调整位置；

设置或撤除人力制动机紧固器、防溜铁鞋时，连结（制动）员应向调车指挥人报告并显示“紧急停车”信号，作业完毕后向调车指挥人报告并显示“解锁”信号。