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运输途中临时更换车底或终止运行时，列车长处置车内高铁快件无押运员时，列车长报告（ ）所在地铁路局高铁客服调度员（客运调度员），按客调要求进行换乘或交途中看管。
无押运员跟车作业的列车，列车客运乘务人员发现集装件短少或外包装、施封破损应立即报告列车长。列车长到场确认后，应组织乘务人员在各车厢查找，必要时（ ）。
发现高铁快件短少、外包装破损、包装不符合规定、超过规定尺寸或施封有异状时，列车应拒绝装车，并在《交接单》注明情况， ( )。
载客动车组列车可将集装件装在大件行李存放处、（ ）最后一排座椅后空档处（无押运人途中需转向时不装此位置）、集装件专用存放柜、动卧列车预留包厢等位置。
列车长与动车组司机、随车机械师、车站客运之间因工作需要使用对讲机呼叫对方时，主叫方应转换对讲机通信频道至（ ）守候频率建立通信。通话结束后，主叫方应及时调回原频率守侯。动车司机、随车机械师日常守候频率为467.200MHz（频道1），车站客运日常守候频率为457.725MHz（频道3）。
动车组营业站滞留期间需要临时手动开启车门作业时，联控通知机械师、司机（ ）；相关作业完毕后联控通知机械师、司机车门关闭。
接到、发现危及行车安全（含区间有遗留车辆、接触网有异物、燃轴、货物装载异常、晃车、防护栅栏、围墙有缺口、栅栏内有耕牛牲畜等）信息时。
联控用语：（ ），××次在××站或××站至××站间，××公里××米处，××原因，危及行车安全。
列车员(长)、乘警(长)使用的无线对讲设备，日常守候频率设置为（ ）（固定2频道）。
动车组营业站停车未对标且无法再次移动时列车长联控时机、联控用语（南昌局集团公司管内），呼叫时机：动车组列车停靠办客站未对标停车时，站、车联系确认后，列车长对未停靠站台的车门指定专人进行防护后。 联控用语：列车长：××次司机，接车站通知列车不再移动，未停靠站台车门已进行防护，（ ），XX次列车长。
动车组列车停靠办客站，车门未开放时，列车长接到司机通知列车未对标停车，如无法再次移动动车组列车或动车组列车已整列停靠站台且不影响旅客乘降、上水及吸污作业时，站、车联系确认后（列车长与车站联控确认列车无再次移动，并（ ）对未停靠站台的车门进行防护），由列车长通知司机开启车门。
